All posts in Flight

Panik, dan Pindah ke Halim !

By | 12/02/2013 | Article, defense and security, Education, Flight, Flight Commercial | No comments

Pangkalan Angkatan Udara Halim Perdanakusuma

Halim Perdanakusuma mulai Januari 2014 secara resmi akan mulai melayani beberapa rute penerbangan komersial. Penggunaan Bandara Halim sebagai bandara komersial difungsikan untuk mengurangi kepadatan arus penerbangan yang terjadi di Bandara Internasional Soekarno- Hatta. Banyak yang tidak menyadari bahwa tindakan ini sebenarnya adalah sebuah bukti dari kegagalan total dalam mengelola airport. Di banyak negara di dunia, bila pertumbuhan penumpang meningkat maka seiring dengan itu dipastikan pula terjadi pemekaran dan modernisasi bandar udara. Dalam ilmu manajemen yang paling kuno sekalipun telah dikenal langkah yang bernama “planning” atau perencanaan.

Dalam konteks inilah, kemudian menjadi mudah terlihat bahwa pengelola Soekarno-Hatta International Airport (SHIA) menunjukkan bukti orisinal dari kualitas unjuk kerjanya. Pangkalan Udara Halim Perdanakusuma tidak didesain untuk penerbangan komersial. Tidak ada jalan yang lebar dan luas menuju Halim, juga tidak tersedia lahan parkir yang dapat menampung sekian banyak kendaraan bermotor. Runway hanya satu buah dan tidak juga tersedia tempat parkir pesawat atau apron yang memadai untuk pesawat-pesawat berbadan lebar. Pangkalan Udara Halim juga tidak memiliki taxi-way bagi keperluan pesawat meluncur dari apron ke runway dan atau sebaliknya.

Read more…

Penerbangan Amburadul !

By | 10/26/2013 | Article, Case, Education, Flight, Flight Commercial | 5 Comments

Baru-baru ini tersebar berita tentang penerbangan yang delay.   Bahkan Lion Air diberitakan delay sampai dengan 12 jam !   Konon hal tersebut disebabkan ban serep yang tertahan di Bea Cukai.   Pihak Bea Cukai pun kemudian menjelaskan bahwa tertahannya “ban-serep” itu adalah disebabkan alasan administratif, dimana dokumen impor menyebutkan “ban-baru” tetapi kenyataannya peti kemas berisi ban-bekas.   Masalahnya adalah untuk impor ban-bekas ada aturannya tersendiri.

Urusan ini sebenarnya sudah tidak masuk lagi dalam domainnya manajemen kesiapan pesawat-terbang di lapangan.  Belakangan bahkan terdengar pihak Kemhub sendiri kabarnya turun tangan ikut membantu agar ban-serep Lion Air tersebut dapat segera dikeluarkan.   Terlepas dari delay 12 jam yang konon katanya disebabkan oleh kekurangan ban-serep, sebenarnya kasus penerbangan yang delay sudah menjadi peristiwa sehari-hari yang dihadapi oleh semua pengguna jasa angkutan udara di Indonesia.   Dipastikan, delay yang terjadi tidaklah sesederhana mengenai ban-serep yang terlambat datang, dan bila tidak ada tindakan tegas dan  bersifat fundamental yang diambil, maka delay dalam jadwal penerbangan kita semakin hari akan semakin buruk.

Read more…

Sekali Lagi, Tentang Angkatan Perang Negara Kepulauan

By | 10/06/2013 | Article, defense and security, Education, Flight | 3 Comments

Sistem Pertahanan satu Negara, disamping akan dipengaruhi oleh bentuk dan letaknya, secara universal dipastikan akan berorientasi pada kemajuan teknologi dan cenderung “total defense” sifatnya. Indonesia, diwaktu lalu mengenal Sishankamrata, sistem pertahanan keamanan rakyat semesta. Dari namanya saja (penggunaan kata semesta) sudah menggambarkan tentang refleksi dari usaha yang “total defense” tersebut. Dalam perkembangannya kemudian, konon, karena sudah terlanjur ditentukan bahwa Keamanan menjadi miliknya Polri yang sudah keluar dari ABRI dan TNI “hanya” memperoleh jatah Pertahanan saja, maka Sishankamrata telah berubah menjadi Sishanrata (sistem pertahanan rakyat semesta).

Gambaran tentang “total defense” disini kemudian terlihat sebagai agak memudar, karena kehilangan unsur “kam” atau “keamanan” nya. Kembali ke Sishankamrata yang dianut puluhan tahun itu, pada kenyataannya hanya menghasilkan satu Angkatan Perang (dikenal sebagai ABRI) yang menjadi garda depan penjaga “stabilitas nasional” yang dalam terjemahan sederhananya adalah mengamankan kekuasaan satu rezim pemerintahan. Dalam perjalanan yang seperti itu, tidak bisa dielakkan bagi Sang Angkatan Perang bersama Kepolisian yang berujud ABRI untuk berada digaris paling depan dalam jajaran kegiatan “politik” sehari-hari. Politik yang niscaya akan terfokus hanya kepada aktifitas mengejar dan mempertahankan “kekuasaan” belaka, satu kegiatan yang sangat jauh dari domain nya sebuah Angkatan Perang. Hal tersebut juga terlihat dari peran kekuatan laut dan lebih-lebih kekuatan udara yang sangat tidak proporsional dalam konteks sistem pertahanan sebuah negara yang berbentuk kepulauan.

Read more…

Who Rules the Airspace in Asia ?

By | 09/20/2013 | Article, defense and security, Flight, Flight Commercial | No comments

The Australian Defense White Paper, which was released in May, puts strong emphasis on Asia, as it clearly states that whatever else this century brings, it will see the rise of Asia.

Not only that, the paper also states that the economic growth across the Asian region will not be stemmed and, in this century, Asia will be home to many of the world’s middle class.

The most interesting point of Australia’s vision about Asia is summed up in its conclusion that the “Asian century” provides Australia with opportunities. All-in-all, it shows how economic growth and development in the Asia-Pacific region has gained the attention of major states at the global level.

How about Indonesia, which is an integral part of the Asian continent? One sector that is currently booming in Indonesia is air transportation.

Read more…

Perkembangan Pasar Angkutan Udara di Asia

By | 09/19/2013 | Article, Case, defense and security, Flight, Flight Commercial | No comments

Singapura dan Indonesia menjadi sentra dari perkembangan pasar angkutan udara di kawasan Asia Pasifik dalam 5–10 tahun belakangan ini. Beberapa tulisan menyebutkan bahwa belakangan ini Singapura dan Indonesia mengalami pertumbuhan yang fantastis, yaitu hampir mencapai 40% dan mungkin lebih.

Mengapa disebut sebagai Singapura Indonesia? Tidak lain karena secara letak geografis, Changi di Singapura terletak sangat dekat dengan banyak tujuan penerbangan di Indonesia. Pertumbuhan 40% ini dikatakan sebagai percepatan tertinggi dari pasar angkutan udara didunia, sementara dibanyak negara maju justru mengalami penurunan.

Kapasitas yang meningkat cepat terjadi pada rute Singapura ke Jakarta dan Bali, dengan catatan tujuan wisata Bali ternyata lebih tinggi karena fasilitas penerbangan yang dimiliki jauh lebih baik. Tujuan berikutnya adalah Singapura ke Surabaya dan Medan, yang kapasitas peningkatannya terjadi dua kali lipat pada tahun-tahun terakhir ini. Yang cukup mencolok adalah pencapaian maskapai berbiaya murah Mandala TigerAir yang hampir mencapai empat kali lipat dibanding tahun lalu.

Read more…

Lebih jauh mengenai Tertundanya Direct Flight B-777 Garuda ke London.

By | 08/20/2013 | Article, Education, Flight, Flight Commercial, Opinion | 2 Comments

 

Untuk tidak memberikan informasi yang keliru mengenai tertundanya penerbangan langsung Garuda dengan B-777 ke London tempo hari, berikut ini sedikit uraian yang kiranya akan dapat menjernihkan informasi yang beredar. Berdasar penjelasan dari sumber-sumber yang layak dipercaya, dapat dijelaskan beberapa hal sebagai berikut.

Bahwa pihak Garuda, sejatinya sudah melakukan koordinasi dengan AP 2 sehubungan dengan pengoperasian pesawat B-777 Garuda yang baru. Salah satu kesepakatan yang dicapai adalah penerbangan B-777 ke Jedah yang sudah berjalan dengan baik. Khusus untuk rute direct flight Jakarta London, pihak Garuda sudah melakukan kalkulasi teknis jauh sebelumnya sesuai prosedur berlaku dan sudah mengajukan ijin untuk dapat melakukan Take Off dengan Maximum Take Off Weight (MTOW) ke Direktorat terkait di Kementrian Perhubungan dan dipastikan Kemhub sudah pula melakukan konfirmasi ke pihak Angkasa Pura 2.

Lalu bagaimana dengan tertundanya penerbangan ke London ?

Banyak yang mengatakan bahwa sudah ada beberapa Maskapai penerbangan lain yang menggunakan B-777 Take Off dan Landing dari dan ke Soekarno Hatta. Benar sekali, akan tetapi dalam hal ini, belum ada yang menggunakan landasan Soekarno Hatta untuk Take off menggunakan B-777 dengan Maximum Take Off Weight atau MTOW. Garuda ingin melakukan terobosan dengan menyelenggarakan penerbangan langsung dari Jakarta ke London tanpa berhenti untuk isi bahan bakar dan atau mengambil penumpang. Ini adalah bagian dari strategi marketing Garuda yang memiliki jaringan penerbangan dibanyak titik antara lain atau terutama dari Australia dengan tujuan Eropa.

Read more…

Mengembangkan Industri Pertahanan ?

By | 08/06/2013 | Article, Case, defense and security, Education, Flight, Flight Commercial | 5 Comments

CN-235

Dalam kesempatan kunjungan resmi ke Korea Selatan sebagai kepala staf Angkatan Udara Republik Indonesia,salah satu acara formal adalah mengunjungi lokasi strategis Angkatan Udara Korea di luar Kota Seoul. Perjalanan ke tempat tersebut dilakukan menggunakan pesawat helikopter yang berbasis di salah satu pangkalan udara yang berdampingan dengan US Air Force Base, unit dari Angkatan Udara Amerika Serikat.  Selesai acara resmi, rombongan kami saat itu tertunda lebih kurang satu jam dalam jadwal perjalanan kembali ke Seoul karena cuaca yang berubah buruk. Seorang kolonel menghadap saya menjelaskan bahwa perjalanan kembali ke Seoul tidak dapat dilaksanakan menggunakan helikopter atau pesawat rotary wing yang tadi. Disebutkan alasannya adalah pesawat tersebut tidak bisa terbang tinggi berhubung dengan perkembangan keadaan cuaca yang memburuk. Markas Besar di Seoul memerintahkan untuk mengirim sebuah pesawat fixed wing VIP menjemput saya dan rombongan.

Setelah pesawat siap, kami pun segera bergegas menuju tempat parkir pesawat. Agak sedikit kaget karena ternyata pesawat fixed wing VIP yang disiapkan tersebut ternyata dari jenis CN-235.  Selesai melaksanakan penghormatan berjajar sesuai dengan prosedur pemberangkatan VIP,sang Captain Pilot dengan tersenyum lebar mendekat ke saya dengan mengutarakan penuh bangga bahwa saya akan diantar kembali ke Seoul dengan pesawat fixed wing terbaik yang tersedia di Korea Selatan dan itu adalah pesawat terbang “asli” buatan negara anda!  Terharu dalam hati, saya tersenyum sejenak dan mulai meneliti interior CN-235 yang sama sekali belum pernah saya saksikan sebelumnya.  Tidak bisa saya sembunyikan kekaguman terhadap disain interior CN-235 VIP Angkatan Udara Korea Selatan ini.    Baru belakangan setelah itu, saya memperoleh informasi bahwa disain dan perlengkapan VIP interior CN-235 tersebut adalah produk dari pesanan khusus Pemerintah Korea Selatan kepada pihak PTDI.   Terus terang, sangat mewah untuk ukuran Indonesia dan yang istimewa adalah sangat bersih,termasuk lantainya.   Yang lebih mengharukan saya adalah melihat bagaimana para awak pesawat bertugas di pesawat itu dengan penuh kebanggaan.    Kebanggaan dalam bertugas menerbangkan VIP dengan pesawat khusus  VIP buatan Bandung!

Read more…

← Older Entries