Pesawat Terbang Terbesar di Dunia
AN-225 Mrya
Saat ini para pengguna jasa angkutan udara tengah menghadapi promosi besar-besaran dari beroperasinya pesawat angkut terbesar didunia buatan Airbus yaitu A-380. Namun sebenarnya ada pesawat terbang yang lebih besar dari pesawat Airbus 380 itu. Pesawat yang lebih besar dari A-380 adalah pesawat AN-225 Mrya buatan Rusia.
Sebagai gambaran tentang lebih besarnya AN-225 dari A-380 adalah perbedaan yang cukup besar dari Maximum Take Off Weight/MTOW nya, berat maksimum untuk tinggal landas. MTOW dari pesawat A-380 adalah sebesar 560.000 Kg, sedangkan pesawat A-225 mampu untuk take off dengan berat 600.000 Kg ! Pesawat AN-225 juga berukuran jauh lebih besar dari pesawat angkut raksasa yang dimiliki oleh Amerika Serikat yang dikenal dengan C-5 Galaxy.
Pesawat ini adalah termasuk jenis dari pesawat angkut strategis -strategic airlift transport aircraft. Pesawat ini merupakan hasil dari pengembangan jenis pesawat angkut raksasa sebelumnya yang bernama AN-124 Ruslan. AN-225 memiliki bentuk yang sangat unik dari ruang cargo deck nya yang memungkinkan pesawat ini mengangkut barang-barang berukuran besar. Contohnya adalah AN-225 mampu dan leluasa untuk dapat mengangkut Truck Trailer pembawa peti kemas dan atau juga mengangkut lokomotif. Tidak terlalu mengherankan melihat kemampuan angkut pesawat ini, karena pada dasarnya AN-225 di desain dalam rangka memenuhi program ruang angkasa Rusia. Salah satu kemampuannya adalah juga dapat berperan sebagai pembawa pesawat ruang angkasa ulang alik sejenis “challanger” atau “columbia” diatas punggungnya.
Pesawat jenis ini, pertama kali terbang , tahun 1988 pada tanggal 21 Desember. Tahun 1989 AN-225 sempat mengikuti “static display” di Le Bourget ,Paris Air Show. Pesawat raksasa ini ditopang oleh enam buah engine turbo fan Ivchenco Progress D-18T. Karena besarnya pesawat AN-225, maka pesawat terbang ini dilengkapi dengan roda pendarat sebanyak 32 buah.
Begitu besar dan unik nya pesawat AN-225, banyak sekali sisi dari pesawat ini yang memecahkan rekor dibidangnya. Serptember 2001, dia memecahkan rekor dengan membawa load sebesar 253.82 Ton barang, yang tidak pernah terjadi sebelumnya. Juni 2003, AN-225 memindahkan lebih dari 800 ton peralatan untuk bantuan kemanusiaan di Iraq, dan masih banyak lagi.
Sampai dengan Nopember 2004 Guinness Book of Records mencatat 240 rekor berbagai aspek dari kemampuan pesawat ini. Jarak tempuh pesawat AN-225 dengan maksimum fuel adalah sejauh 15.000 Km. Untuk menerbangkan pesawat AN-225, dibutuhkan sebanyak 6 Crew yang terdiri dari 2 orang Pilot, serta 4 orang teknisi dan load master. Berikut dapat dinikmati beberapa gambar dari pesawat terbang terbesar didunia AN-225.
Angkut Kereta Api
Tinggal Landas
Gendong Pesawat Ulang Alik
Roda 32 buah
Hak Pilih TNI
18 Comments on “Pesawat Terbang Terbesar di Dunia”
il vole !!! amazing this aircraft. well, any body pay this aircraft???????????
Thanx 4 ur comment ! Regards, CH
MasyaAllah besar sekali…. teringat saya dengan Pesawat H-4 Hughes masa lalu yang mesin propellernya 8 buah (4 di kanan 4 di kiri), bedanya H-4 ini pesawat amfibi.
Informative and interesting website, keep the good working Marshal
Ruaa……rrrrrr biasa buesa…..rrrrr !!! wah wah wah, kita punya landasan pacu untuk landing dan take off buat pesawat sebesar itu gak ya ??? asal ban nya jangan pake ban vulkanisiran aja
Totok Sugiyanto,
Terimakasih komentarnya. salam, CH.
Terimakasih Wahyu,
mudah-mudahan tetap menyenangi dunia penerbangan. Salam, CH.
Wow, luar biasa besarnya, tak terbayangkan. Mungkin bisa digunakan kalo aku pindah rumah ya ? ( Rumahnya yang diangkut )……
Kayaknya sih bisa tuh !
keren banget..
bisa gak ya indonesia buat pesawat kayak gitu ya pak?
saya pernah lihat dgan mata kepala sendiri mmng luar biasa sukses buat oecinta dirgantara seperti saya yg setengah mati cinta drgantra walaupun saya bukan orng angkatan udara tp syng skali saya temukan artikel ini saat penugasan saya di LEBANON krg 2 mnggu lg
Makasih dan selamat bertugas serta sukses selalu !
Pasti bisa, sabar aja, satu saat nanti kita kan akan menjadi negara maju !
Yth Pak Chappy,
Sebenarnya apa sih keistimewaan ekor dg 2 tiang. Seingat saya pesawat Bronco OV-10F juga punya ekor dg tiang ganda…
Salam dari Malang
Untuk Zaenal,
mengenai ekor dgn 2 tiang pada Antonov adalah untuk menyiasati kestabilan terutama pada waktu mengangkut pesawat ulang alik. Saya pernah menyimak ttg hal ini pada suatu program televisi, jika mengangkut pesawat ulang alik, maka aliran udara dari buritan pesawat ulang alik tersebut bisa menimbulkan efek tidak stabil jika ekor belakangnya sirip tunggal….. makanya dibuat sirip ganda agar aliran udaranya lebih leluasa ke belakang (demikian penjelasan reporter program televisi itu ttg AN 225) maaf Pak Chappy…jika jawaban saya kurang tepat
Terimakasih Mbak/Bu Darmayani,
Secara fisika kelihatannya memang begitu. Untungnya AN225 bikinan Russia, jadi namanya Antonov. Kalo bikinan RI, namanya bisa jadi Mbah Surip. Soalnya bisa “tak gendong, kemana-mana” hahahahahaha….
Yth Marsekal.
seneng sekali bisa ke temu bapak di blog ini..
gmn kabarnya pak..semoga bapak senantiasa sehat walafiat..
seneng dan bangga saya liat bapak2 yg sudah purna banyak yang jd penulis..
masih inget saya ” ice cream ” ibu waktu di wing tar hehe
pak gmn menurut bapak QW3 yg kita punya itu pak..
trims..salam hormat!
Mkasih. Alhamdullilah sehat2. semoga kamu dan teman2 sukses semua ya ! QW3, sorry saya udah ketinggalan informasi. Nanti saya coba pelajari kembali. Harusnya sih sdh dinilai baik. Trims.
knp mesti 6 ya engine-nya. knp gk 4 aja. harusnya inovasi pake 4 mesin aja tp dengan kemampuan yg superb. jadi inget kalo mesin B777 besarnya nyaris segede body B737. Dr sisi desain lumayan juga sih Mrya ini., bentuknya cukup alus, gk spt kebanyakn psawat Russia yg aneh2. untung aja udah dikasi penjelassan kenapa sirip belakangnya mesti berbentuk spt itu. kalo gk, saya juga bakalan bilang lagi2 bentuknya aneh.